Il Ministro del Mims (Trasporti) Enrico Giannini ha firmato il Decreto istitutivo del nuovo Comitato Centrale dell'Albo Nazionale Autotrasportatori, i cui membri resteranno in carica tre anni. I nomi dell'autotrasporto
I sindacati confederali hanno annunciato uno sciopero degli autisti delle aziende appartenenti ad Assoespressi che effettuano le consegne per Amazon il 26 novembre, Black Friday.
Gli autisti francesi hanno proclamato spontaneamente uno sciopero per il 12 e 13 novembre, mentre in Spagna le aziende di autotrasporto si fermeranno dal 19 al 22 dicembre.
Fercam rafforza la propria attività nel settore dei traslochi con l'acquisizione della torinese Vinelli & Scotto, specializzata in attività internazionali e traslochi.
In Piemonte sono aperte le iscrizioni per tredici posti al corso di formazione gratuito per il conseguimento delle patenti superiori e del Cqc del programma Randstad for Driving. Le lezioni si svolgeranno a Novara.
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La mattina del 24 marzo 1999, un autoarticolato carico di farina e margarina ha preso fuoco all'interno del tunnel autostradale del Monte Bianco, sviluppando un incendio che ha causato la morte di 39 persone e la chiusura del tunnel per tre anni. Questo è il caso più eclatante e drammatico di incendio di un camion, ma è un fenomeno che si verifica sulle strade di tutta Europa. Ma perché un veicolo commerciale prende fuoco durante il viaggio? Una risposta arriva da uno studio realizzato dal TT Club su incidenti di questo tipo avvenuti nel 2019.
Il primo elemento che emerge dalla ricerca è che nel 65% dei casi le fiamme si originano nel gruppo ruota e freno, a causa del surriscaldamento dei freni, dei cuscinetti delle ruote o di guasti ai mozzi. Il surriscaldamento può portare alla combustione del grasso dei cuscinetti, diffondendo fiamme ai pneumatici. Questi ultimi non prendono fuoco facilmente, ma quando lo fanno sono difficili da spegnere. La ricerca sottolinea anche che i freni a tamburo trasferiscono il calore allo pneumatico più facilmente rispetto ai freni a disco. Un fattore di rischio è il carico eccessivo.
Un altro caso è il freno che rimane parzialmente inserito dopo aver rilasciato il pedale, fenomeno che può verificarsi soprattutto nei freni del rimorchio a causa della bassa pressione del sistema pneumatico. L'attrito fa salire la temperatura, al punto da provocare fiamme. Nei freni a disco si può verificare un surriscaldamento dovuto allo scarso equilibrio o alla presenza di detriti. Pertanto, la manutenzione dell'impianto frenante è essenziale per ridurre il rischio di incendio.
Anche nelle ruote, un altro componente critico è il cuscinetto che collega la ruota con l'asse. L'usura o il serraggio eccessivo, combinati con una scarsa lubrificazione, possono creare calore che può incendiare il grasso del cuscinetto o altro materiale combustibile. Lo studio rileva che i mozzi leggermente oliati possono produrre calore elevato, che può incendiare l'olio del mozzo o le gomme. L'effetto può essere moltiplicato per il calore prodotto dai freni.
L'incendio del pneumatico può essere favorito dal sottogonfiaggio, che deforma la superficie, portandola a contatto con zone calde del telaio, innescando un incendio. Inoltre, la deformazione aumenta la temperatura del pneumatico a causa dell'attrito e potrebbe causare un incendio quando il veicolo è fermo. Le fiamme possono anche essere accese da detriti stradali che si incastrano nelle ruote, producendo scintille. Un altro componente da controllare è l'impianto idraulico, perché anche un foro delle dimensioni di uno spillo può causare una perdita che può facilmente incendiarsi ad alte temperature.
Per prevenire questi incendi, lo studio consiglia di effettuare controlli all'inizio di ogni turno di lavoro: controlli visivi attorno ai parafanghi (che possono anche prendere fuoco) e per eventuali perdite di liquidi, nonché sul gonfiaggio dei pneumatici. Se scoppia un incendio, la prima precauzione è quella di evitare che il conducente o altro personale si metta in una situazione pericolosa. L'incendio deve essere spento dai servizi di emergenza, che devono essere chiamati immediatamente. Se possibile, dovrebbe essere creata una linea di sicurezza attorno al veicolo in fiamme. Il TT Club raccomanda inoltre di filmare le varie fasi dell'incendio, per aiutare a stabilire le circostanze in cui si è sviluppato.
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